Logo
Hem igenBilenRallyfotoGästbokKontakt

Lite fakta om bilen: I original utförandet var bilen, som namnet antyder, utrustad med en 1,7 liters V4 motor. Varken jag eller Nelli är något vidare imponerad av V4or (har hört att det ska finnas någon eller några i Stockholmstrakten som går igång på V4or men det kanske bara är illasinnade rykten) men eftersom denna bil har fått 4an ersatt av en 2,0 liters V6 från 20M modellen så var den ändå värd att släpa hem. Det enda som egentligen inte är så kul att bilen har "töntväxel" alltså det är med rattväxel som man rotar runt i den 4-växlade lådan. Eftersom det är en Ford så är den ju direkt olämplig att bygga Rallybil av så det får bli en korsning mellan original utsida och lite modernare invändigt för bättre komfort och säkerhet, tex. stolar som går att använda med riktiga säkerhetsbälten.
 

Multimedia i bil anno 1965.

Nya packningar till motor och växellåda + bussningar till växellådans tvärbalk.

Nya bussningar till framvagn och bladfjädrarna bak mm.

 

Ses bäst med Internet Expl.... opps förlåt, ses bäst med "Glimten i ögat" ska det vara. 
Kontakta
Webbmastern.
 
Tekniska data:
Ford Taunus P5 -
17 M Super 1965.
Antal tillverkade mellan 1964-67. 710059 st.
Fanns som 2 dörrars och 4 dörrars sedan,  2 dörrars och 4 dörrars kombi samt ett litet antal byggda 2 dörrars HT. 5 olika motoralternativ fanns, 1498 CC V4 - 60 HK, 1699 CC V4 låg kompression - 70 HK, 1699 CC V4 hög kompression - 75 HK, 1998 CC V6 låg kompression - 85 HK samt 1998 CC V6 hög kompression och 90 HK.